Sem nýstárlegt afrek í nútíma flutningabúnaði, samþættir tveggja-hluti miðása flatburðarkerru vélrænar meginreglur við verkfræði, sem leiðir af sér eftirfarandi fjóra tæknilega eiginleika:
1. Miðás vélrænt jafnvægiskerfi
Þessi kerru slítur sig frá hefðbundinni öxulstillingu með því að nota tvöfalda-ása miðlæga stillingu, nákvæmlega staðsetja tvo ásahópa sitt hvoru megin við lengdarmiðlínu kerru. Þetta skipulag tryggir að þyngdarpunkti ökutækisins sé varpað inn á rúmfræðilega miðjuna, sem skapar náttúrulega jafnvægi á vélrænni stoðpunkti. Samanborið við framása-hönnun er hliðarstöðugleiki bættur um 37% og veltuþröskuldurinn hækkar í 1,2g þyngdarhröðun.
Sérhannað þriggja-punkta grippinnakerfi, ásamt loftfjöðrunaruppsetningu, bætir sjálfkrafa upp fyrir sveiflur á vegum innan 50 mm og tryggir að halli yfirbyggingarinnar haldist innan öruggs ±3 gráðu sviðs við fullt álag.
Kraftmikil hermipróf sýna að þessi uppsetning hámarkar skilvirkni lóðréttrar álagsflutnings milli dráttarvélar og eftirvagns í 92%, sem dregur verulega úr drifássálagi dráttarvélarinnar.
2. Modular Functional Expansion Platform
Undirvagninn, hannaður í samræmi við Industry 4.0 staðla, er með staðlað viðmótsfylki sem styður hraðskipti á afli, farmi og öryggiseiningum.
Aðalgrindin inniheldur átta for-uppsetta T-rauffestingapunkta, sem eru samhæfðir við yfir 20 tegundir hagnýtra íhluta eins og gámalása, kaldkeðjueiningar og hliðargardínukerfi.
Sérstaklega þróað snjalldráttarbeisli samþættir CAN bus tengi til að tryggja hnökralaus samskipti milli rafeindastýrikerfis dráttarvélar og kerru.
Í neyðarviðbragðsaðstæðum er hægt að ljúka við að skipta um búnaðareiningu innan 30 mínútna - 400% skilvirkari en hefðbundnar aðferðir við endurbyggingu.
Modular hönnun skilar einnig skipulagslegum kostum: við óhlaðnar aðstæður er hægt að taka kerruna í sundur í sjálfstæðar einingar, sem minnkar geymslupláss vöruhússins um allt að 65%.
3. Há-létt uppbygging
Aðalgrindin notar T700-gæða há-sterkt stál og leysiblönduð suðu til að mynda nákvæmlega ofþunna 4,8 mm plötur.
Lykilburðar-burðarsvæði eru með breytilegum-þversniðsgeislabyggingum, sem viðheldur beygjustyrk en dregur úr þyngd undirvagns um 23% samanborið við hefðbundna hönnun.
Ásamt álfelgum og hlífum úr samsettum efnum er eiginþyngd kerru stjórnað undir 6,8 tonnum, sem gerir það að verkum að -framleiðandi farmhleðsla-til-þyngdarhlutfalls í iðnaði er 3,2:1.
Finite element analysis (FEA) sýnir að við beygjuskilyrði með fullu-álagi er hámarksspenna aðeins 58% af flæðistyrk efnisins, með þreytulíf sem fer yfir 1,2 milljón lotur.
4. Greindur stýrikerfi
Eftirvagninn er búinn samvirku stýrikerfi sem samþættir rafrænt aflstýri (EPS) og rafrænt stöðugleikakerfi (ESP), og notar gyroscope um borð til að fylgjast með líkamsstöðu í rauntíma.
Þegar stýrishorn sem er meira en 8 gráður er greint, virkjar kerfið virka-afturásstýringaraðgerðina, sem minnkar virkan beygjuradíus niður í 78% af því sem hefðbundin festi-kerra er.
Í fjallvegaprófunum með samfelldum beygjum bætti þetta kerfi skilvirkni ökutækja um 27% og minnkaði slit á dekkjum um 41%.
Sérhannaður snúningshornstakmarkari lokar hámarksliðum stýris við 55 gráður, sem tryggir bæði stjórnhæfni og öryggi burðarvirkis.
Prófunargögn sýna að tengivagninn getur framkvæmt U-beygju með 18-metra beygjuradíus á 12-metra breiðum tvíhliða vegi - 35% minni veganotkun en sambærilegar gerðir.
Umsóknargildi verkfræði
Þessi burðarvirki nýsköpun gerir tveggja-hlutum miðöxla flatbotna kerru kleift að sýna framúrskarandi frammistöðu í krefjandi landslagi.
Vettvangsprófanir í fjallahéruðum suðvesturhluta Kína leiddu í ljós 19% minnkun á eldsneytisnotkun á 100 km miðað við hefðbundnar gerðir og bætt aðgengi leiddi til 31% styttingar á flutningstíma.
Einingahönnunin gerir fjölhæfa aðlögun í mörgum aðstæðum, þar á meðal frystikeðjuflutninga, flutninga á byggingarvélum og flutningur á hættulegum efnum.
Sérstaklega, samkvæmt GB1589 regluverkinu, nær þessi kerru hleðslugetu sem er 15% hærra en í venjulegum festi-kerrum, sem gerir hana að lykilstefnu til að uppfæra flutningabúnað á þjóðvegum.
maq per Qat: miðflótta tveggja-hluta röð eftirvagn, Kína miðflótta tveggja-hluta röð eftirvagn framleiðendur, birgjar, verksmiðja
